ダンロップの本気を感じる!?名器の匂いがするドライバー
多くのプロゴルファー、アマチュアゴルファーから支持を受けている「スリクソンのZXシリーズ」
2022年11月19日、最新作となる「ZX MKⅡシリーズ」がリリースされた。
マスターズを制覇した「松山英樹プロ」をはじめ、
史上最年少での年間女王の座に輝いた「山下 美夢有プロ」も使用していることで、話題沸騰中!
前作はZX5・ZX7のシリーズ展開であったが、今回は「ZX5 MKⅡ LS」が新たに登場した。
今回は3モデルをすべて試打!どんな特徴があるのかクラブフィッターたけちゃんが徹底解説するぞ。
ドライバー選びに悩んでいるゴルファーは必見の内容だ!
海外ブランドに対抗?ラインナップの変化
すでに多くのスリクソン契約プロが「ZX MKⅡシリーズ」へ移行していることからも、
今作の「ZX MKⅡシリーズ」の評価が高い事が想像出来るが、ラインナップの変化からもダンロップの本気度合いが想像出来る。
前作までは「ZX5/ZX7」の2モデルであったが、今作からは「ZX5MKⅡ LS」が新たにラインナップに加わった。
このLSは「LowSpin(ロースピン)」モデルの略称であり、低スピンを目的として開発された。
モデルが1つ追加されるという事は、当然ながら製造ラインが増える事を意味している。
つまり、それだけコストが掛かっているという事だ。
各メーカーそれぞれにドライバー開発に思いがある。
その中で今回ダンロップ、スリクソンブランドはモデルを追加する選択をした。
海外ブランドのドライバーは近年「LS」モデルが多くある。
海外ブランドへの対抗する「本気度」が、今回のラインナップ追加から伺える。
ZX7 MKⅡはセレクトショップ限定
今作のZX7 MKⅡは「セレクトショップ限定」モデルとなる。
ちなみに、クラブフィッターたけちゃんが勤める「ゴルフショップイシイ」はセレクトショップに選ばれているので、
ZX7MKⅡを購入したい方は、是非「ゴルフショップイシイ」にお越しください!
▼ゴルフショップイシイ
ZX5MKⅡ、ZX5MKⅡLSはセレクトショップ以外のショップでも購入可能となっている。
スリクソンZX MKⅡシリーズ最大の特長
今作の「ZX MKⅡシリーズ」最大の特長はなにか。
それは「ボール初速の向上」にある。
多くのメーカーもボール初速向上を目指しているが、
今回ZX MKⅡシリーズは徹底的に「ボール初速向上」を目指した。
フルチタン構造でボール初速向上
今作のZX MKⅡシリーズは「フルチタン構造」を採用している。
前作モデルは、チタン(フェース部分)とカーボン(クラウン部分)の複合構造であった。
対して今作モデルは、フェースもクラウン部分もすべて「チタン」を採用している。
前作モデルでは、フェース部分とクラウン部分の接合箇所が存在した。
しかし、今作は「シームレス(繋ぎ目がない)」な構造を実現している。
この繋ぎ目がないことにより、より大きな「たわみ」を発生させて、ボール初速向上を実現している。
クラウン部分をチタンにする意味
最近のドライバーではよく見聞きする「カーボンクラウン」
そもそもなぜ、クラウン部分をカーボンにするのか。
クラブフィッターたけちゃんは、以下の様に解説する。
![たけちゃん](https://zubagolf.com/wp-content/uploads/2019/04/kp000-min160.png)
クラウン部分をカーボンにする事で、余剰重量をソール部分に配置出来る。
そうする事で、球が高くなり芯も広がる効果がある。
では、なぜ今回の「ZX MKⅡシリーズ」はフルチタンにしているか。
それはスリクソン独自の「リバウンドフレーム」が鍵となる。
フルチタンを採用する事で、ヘッド全体を一体構造で製造できる。
つまり、繋ぎ目が無い状態で製造可能となっている。
繋ぎ目がない事で、より「リバウンドフレーム」の効果を発揮する事が可能となっている。
カーボンクラウンにも大きなメリットがあるが、「ZX MKⅡシリーズ」では、
前作のカーボンクラウンからチタンに変更した。
何故なのか。
“軟”(フェース)~“剛”(フェース周辺部)~“軟”(フェース折り返し部)~“剛”(ソール)。剛性の高いエリアと低いエリアを交互に配置した4層構造によって、ボールをとらえたフェースは大きくたわみ、反発性能を大幅にアップさせることに成功したのだ。
引用:ダンロップ公式サイトより
ボールの初速向上はクラブに頼るしかない
現在、アメリカのプロゴルファーは「ボール初速」を注目している。
ボール初速がどれだけ出るか。これはクラブの性能に頼らざるをえない。
弾道の高さや、スピン量はテクニックで補える部分ではあるが、
ボール初速はクラブの性能に頼らざるを得ない。
こういった背景も、「ZX MKⅡシリーズ」の開発の根幹になっているのだ。
試打データ
それではお待たせしました!「ZX MKⅡシリーズ」の試打データをご覧頂こう!
試打を行うのはクラブフィッターたけちゃんだ。
・ZX5MKⅡ/ZX5MKⅡLSは以下の純正シャフトで試打を行う。
Diamana ZX-II 50(振動数:228CPM)
・ZX7MKⅡは以下の純正シャフトで試打を行う。
Diamana ZX-II 60(振動数:241CPM)
球を捕まえるのならZX5MKⅡ
今回のシリーズの中で、一番球が捕まえやすいモデルとして、ZX5MKⅡが存在する。
スライサーの方は是非一度試して欲しいモデルである。
スピンが減って飛ぶ!?ZX5MKⅡLS
今回の「ZX MKⅡシリーズ」において、目玉は「ZX5MKⅡLS」だ!
普段からスピン量が3000rpm後半のクラブフィッターたけちゃんが、3000rpmを切る事は珍しい。
弾道もフェードであるが、距離も非常に出ている。
(※赤い線がZX5MKⅡの弾道)
クラブフィッターたけちゃんは、以下の様に言う。
![たけちゃん](https://zubagolf.com/wp-content/uploads/2019/04/kp000-min160.png)
ZX5MKⅡは、逃げ顔(フェースが開いて見える)だ。
この逃げ顔は、好みが分かれると思うので、必ず試打をしてほしい。
全モデルの間に位置するZX7MKⅡ
今回のモデルの中で、ZX5MKⅡとZX5MKⅡLSの間に、位置するのがZX7MKⅡと言える。
構えた時のフェースの見え方、そして飛距離性能も申し分ない。
よりスピン量を減らしたい。でも、顔の見え方が気になる方は、ZX7MKⅡを試打して頂きたい。
ZX5MKⅡLSの存在
今回の「ZXMKⅡシリーズ」は、先にも話した通り、すべてチタン構造になっている。
実はチタン構造にする事で、カーボンクラウンに比べて重心は、やや高くなる。
その結果、スピン量はカーボンクラウンに比べて増える傾向になる。
ボール初速は向上させる。でもスピン量は増えてしまう。
こういった問題を解決する為に「ZX5MKⅡLS」モデルが存在していると言える。
松山英樹プロもZX5MKⅡLSを使用しているという情報もある。(※2022年11月上旬情報)
対象ヘッドスピード
クラブフィッターたけちゃんが、それぞれのモデルの対象ヘッドスピードを教えてくれた。
あくまでも目安であるので、参考にしてほしい。
・ZX5MKⅡ(39m/s〜42m/s)
・ZX5MKⅡLS(44m/s以上〜)
ZX7MKⅡは、ヘッドスピードというよりも、顔の見え方や、LSよりは捕まえたい。
そういったゴルファーは是非試して頂きたい。
特にZX5MKⅡLSに関しては、ハードヒッターであればあるほど、恩恵が受けられると言える。
いずれにせよ、本記事を参照頂き、試打をする事をおすすめする。
繰り返しなるが、今作のZX7 MKⅡは「セレクトショップ限定」モデルとなる。
ちなみに、クラブフィッターたけちゃんが勤める「ゴルフショップイシイ」はセレクトショップに選ばれているので、
ZX7MKⅡを購入したい方は、是非「ゴルフショップイシイ」にお越しください!
▼ゴルフショップイシイ
スリクソンとゼクシオ
ここまで解説したが、最後にもう一つだけ。
ダンロップには今回紹介した「スリクソン」シリーズの他に、「ゼクシオ」シリーズがある。
ZX5MKⅡは、スライサーの方におすすめではあるが、
ご自身の体力や、より捕まえたい場合は「ゼクシオ」シリーズも試して欲しい。
ミスに強いZX5MKⅡではあるが、アスリート向けブランドの「スリクソン」のモデルである。
クラブは打たなければ分からないが、それぞれの強みのブランドを試して頂きたい。
【動画】ダンロップが本気を出した!?スリクソン【ZX5/ZX5LS/ZX7 MKⅡ】ドライバー試打解説!
まとめ
今回はスリクソンの「ZXMKⅡシリーズ」を紹介した。
前作モデルも非常に好評であったが、更なる進化を遂げた「ZXMKⅡシリーズ」
今までのカーボンクラウンから、ボール初速向上を狙い「フルチタン構造」に取り組んだ意欲作である。
是非一度、試打を受けてほしい一本である。
その際は、是非信頼できるフィッターの元で試打を行って欲しい。
ドライバは決して安い買い物ではない。
ご自身が納得する1本を、しっかり吟味して選んで欲しい。
本記事がそんな手助けになる事を祈り、終わりとする。
当記事のライター
どのメーカーにも言えるんですが、ネーミングがカッコいいですよね。
ZX!とか、ちょっとガンダムっぽいですよね。もしくはバイク?
こういう所も所有欲を満たすポイントなのかなー。なんて思ったりします。
男の子っぽい感想ですね。(男の子。なんていう歳でもないですが)
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