【保存版】ギア効果徹底検証!一番飛ばぬ打点位置はトゥorヒール?

ギア効果と打点位置ドライバー
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ドライバーのギア効果とは?打点位置で変わる弾道

「高弾道・低スピン・曲がらない。」

ドライバーは今、様々な機能が開発されている。

それらは大きく言えば、ギア効果と呼ばれるものだ。

ギア効果を最適かつ最大にデザインされたドライバーが毎年発表されている。

ギア効果は言ってみれば「お助け機能」である。

ギア効果を理解する事で、あなたのドライバーへの考え方が大きく変わるかもしれない。

今回はギア効果とは何かを説明しながら、実際に打点位置毎のドライバーデータを公開する。

あなたの球筋やドライバーの症状と照らし合せて見て頂きたい。

ギア効果を知らない方、ドライバーが苦手な方は必読の内容だ。

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平面ではないドライバーのフェース

ロールとバルジ
ギア効果の話の前に、フェース構造について説明する。

ドライバーを含むウッドのフェースは平面ではなく、丸みがある。

それぞれの名称は以下の通りだ。

  • 横方向の丸み:バルジ
  • 縦方向の丸み:ロール

ドライバーのフェースは丸みが付いているが、これはドライバーのお助け機能だ。

なぜこれがお助け機能なのか、詳しく見ていく。

バルジ(横方向の丸み)のギア効果

フェースの真ん中でヒットさせるのが、飛距離・方向性的にも一番理想と言える。

しかし、毎回真ん中で打つ事は至難の業だ。

打点位置がズレる事でどのようなギア効果が発揮されるのか。

ここではバルジがもたらすギア効果について紹介する。

トゥ側に当たった場合のギア効果

トゥ側に当たった場合
トゥ側にボールが当たった時、フェースは開こうとする力が発生する。

その時、ボールとフェースの摩擦により逆方向。つまりボールにはフック回転が掛かる。

右に飛び出すが、左に曲がっていくギア効果となる。

もしバルジがない平面のフェースの場合。トゥ側でヒットすると、そのまま真っ直ぐ右に飛び出す傾向が強くなると言える。

開こうとするフェースに対して、ボールは逆方向への回転が発生する。

歯車が噛み合うイメージから「ギア効果」と呼ばれている。

ヒール側に当たった場合のギア効果

ヒール側に当たった場合のギア効果
ヒール側に当たった場合は、フェースが閉じようとする力が発生する。

対してボールは右方向、つまりスライス回転が掛かる。

左に飛び出すが、右に曲がっていくギア効果となる。

もしバルジがない平面のフェースの場合。ヒール側でヒットすると、そのまま真っ直ぐ左に飛び出す傾向が強くなると言える。

バルジは、トゥ側・ヒール側でヒットした場合、ボールにサイドスピンを発生させて、ボール軌道を修正する役目と言える。

ロール(縦方向の丸み)のギア効果

バルジがもたらすギア効果について説明したが、次にロールがもたらすギア効果について説明する。

ロールのギア効果は、バックスピン量に影響が出る。

ギア効果の説明の前に、バックスピン量の傾向を以下にまとめる。

  • フェース上部・トゥ側に当たった場合:バックスピン量は減る
  • フェース下部・ヒール側に当たった場合:バックスピン量は増える

フェース上部に当たった場合のギア効果

フェース上部に当たった場合のギア効果
フェース上部に当たった場合、ヘッドは反時計回りに回転し、ボールは時計回りの回転をする。

フェース上部はロフトが大きいので打ち出しは高くなるが、バックスピン量が減るので、ボール弾道を下げるギア効果が発生する。

フェース下部に当たった場合のギア効果

フェース下部に当たった場合のギア効果
フェース下部に当たった場合、ヘッドは時計回りに回転し、ボールは反時計回りの回転をする。

フェース下部はロフトが小さいので打ち出しは低くなるが、バックスピン量が増えるので、ボール弾道を上げるギア効果が発生する。

ロールは、フェース上部・下部にヒットした場合、バックスピン量による弾道の修正をする役目と言える。

参考サイト:ブリヂストンスポーツ

打点位置によるデータ比較

3つの打点位置
打点位置によってスピン量・飛距離がどれだけ変わるのか、実際にドライバーを打って計測を行う。

試した打点は以下の3点

  1. 真ん中
  2. トゥ側
  3. ヒール
市販の打点シールを使用
試打者データ:HS45~46m/s、身長175cm、男性、33歳(独身)持ち球:フェード

1.真ん中で打った場合

以下がフェースの真ん中で打った際のデータだ。

  • ヘッドスピード:42.4M/S
  • 総スピン量:2700RPM
  • 総飛距離:247YDS

真ん中で打ったボールは試打者の持ち球通り、綺麗なフェードボールとなった。

スピン量はやや多いが適正と言え、飛距離も出ている。

放物線を描く様に高く上がり、緩やかに落ちていく弾道になった。

2.トゥ側で打った場合

  • ヘッドスピード:43.5M/S
  • 総スピン量:2175RPM
  • 総飛距離:261YDS

トゥ側で打ったボールはギア効果通り、左に曲がりスピン量は減少している。

ドロー回転が掛かりスピン量は減少し、ランが出て飛距離は一番出ている。

弾道は3つのパターンの中でも一番低く出た。低スピンの効果と言える。

3.ヒール側で打った場合

  • ヘッドスピード:42.1M/S
  • 総スピン量:3695RPM
  • 総飛距離:218YDS

ヒール側で打ったボールはギア効果通り、右に曲がりスピン量は増加している。

試打時にはさらにトップ目に当たっている。ヒールトップと呼ばれ一番飛ばない打点位置となっている。

弾道は一気に高く上がって右に曲がった。スピン量が増加した事が原因と言える。

【重要】持ち球をイメージした打点位置で打つ!

 真ん中トゥ側ヒール側
ヘッドスピード42.4m/s43.5m/s42.1m/s
スピン量2700RPM2175RPM3690RPM
飛距離247yds261yds218yds

これまで見てきたデータを見ても分かる様に、打点位置によってその弾道・スピン量・飛距離が異なる。

そしてそのデータはギア効果の特性通りの結果となった。

試打をしたクラブフィッターたけちゃんの持ち球は、フェードとなる。

一番飛距離が出たトゥ側は、フェードヒッターからすると逆球となり、コースで狙って打つとなると正直怖い球筋となる。

自身の持ち球に合せた打点位置でショットする事で最大のギア効果が発揮されると言える。

【Q&A】クラブフィッターたけちゃんに聞く!

それではクラブフィッターたけちゃんにズバババ!っと聞いてみた!

「ねじれ」を利用したツイストフェース

ズバゴル
ズバゴル

たけちゃん、今回もよろしくやでー。今回ギア効果を取り上げた訳だけど、最近のドライバーの傾向ってどうなの?

たけちゃん
たけちゃん
最近で言えば面白いのは、ツイストフェースだな。

ズバゴル
ズバゴル

ツイストフェースの登場は衝撃だったよねー。トゥ上側のフェースが開いてロフトが増えて、ヒール下側のフェースが閉じてロフトが減る。まさにねじれだね!

たけちゃん
たけちゃん

テストロボットが打つより、人間が打った方がよりギア効果が出るのではないかと研究しているそうだが、まだどれほど効果があるかは分かりきってないんよ。

ズバゴル
ズバゴル

いろんなメーカーがお助け機能を発表してるけど、ぼくちんみたいなアマチュアゴルファーにとっては有難いことだよねー。

たけちゃん
たけちゃん

そうだな、確かにいろいろな機能が誕生しているが、トゥ側に当たればフェースは開こうとし、ギア効果以上に球は右に行ってしまう事がある。あくまでもギア効果は「お助け機能」って事を忘れるなよ。

ズバゴル
ズバゴル

なんでもかんでも助けてくれる訳ではないよね。

ドライバーの「芯」はどこ?

ズバゴル
ズバゴル

そもそもなんだけどさ、ドライバーの「芯」ってどこにあるの?

たけちゃん
たけちゃん

これは難しい話なんだよな。一般的に言えば真ん中付近にあるんやけど、ドライバーの重心距離によって「芯」の位置は変わるんよ。

ズバゴル
ズバゴル

な?!そうなん?聞いてないで。

たけちゃん
たけちゃん
別にお前に言ってないからな。重りが付いているドライバーもあるが、あれを前後させるだけでも微妙に「芯」の位置は変わる。ただ、真ん中付近にあることは間違いないな。

「芯」で打てない時の対処法

ズバゴル
ズバゴル
どうしてもヒールに当たっちゃう・・たけちゃん、どうすれば良い?

たけちゃん
たけちゃん

芯で打つための練習方法を教えちゃる。

ズバゴル
ズバゴル

マジで?!

たけちゃん
たけちゃん

やり方は簡単。自分から見てボールの奥側にゴムティーを置く。これだけ。ゴムティーに当てるなよ?

ズバゴル
ズバゴル

こんなんで直る訳・・・あ・・ヒールに当たらなかった。

たけちゃん
たけちゃん
な?簡単だろ?当たっちゃいけないと思うから、内側を振ろうとする。だからヒールに当たらなくなる。

ズバゴル
ズバゴル

ゴムティーがない時は他の物で代用していい?

たけちゃん
たけちゃん

ショートティーでも、コインでも何でもいいが、周りの迷惑にだけはかけるなよ?

ズバゴル
ズバゴル

あーーー!ぼくちんの全生活費500円打っちったーー!

たけちゃん
たけちゃん

ナイスショット。って、どうやって打ったんだよ。

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「芯」で打つ確率を上げたい

ズバゴル
ズバゴル
毎回「芯」で打つのは難しいと思うけど、少しでも確率をあげたい!出来れば楽して簡単に。

たけちゃん
たけちゃん

お前みたいな奴には教えたくないな。

ズバゴル
ズバゴル

えー、教えてくれって!

たけちゃん
たけちゃん

自分に合ったシャフトを使う事で、その確率は上がると言えるな。しっかりクラブフィッティングを受ける事。「芯」で打つ確率を上げるには必要な事だな。

ズバゴル
ズバゴル

スイングの練習も大事だし、しっかりフィッティングを受けて自分に合ったクラブを使うのも大事ってことだね!たけちゃん、今回もサンキュー!

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クラブフィッターたけちゃんによるドライバーの「真芯」で確実に打つ練習方法も必見!

まとめ

いかがだっただろうか。

昨今、様々な機能を搭載したドライバーが次々にリリースされている。

その機能がどういったモノかを理解する鍵は、今回の「ギア効果」だろう。

ゴルファーのミスを最小限に抑えてくれるギア効果は、まさに「お助け機能」と言える。

打点位置による弾道比較データも貴重だ。

しっかりスイングの練習をする事は大事だが、出したい弾道に対して、どの打点位置で打つかを理解する事も大事だ。

打点位置による弾道の違い、そしてギア効果を理解する事で、理想の弾道・飛距離を実現できる可能性が高まると言える。

そして、ドライバーの芯を狙って打つ為には、自分にあったシャフトを使う事が非常に大切だ。

自分のタイミングやスイング傾向に合っていないシャフトを使っていると、それだけ芯に当たる確率も下がると言える。

しっかりと芯に当てる為にも、クラブフィッティングは大切で必要と言える。

今回の記事で、あなたのドライバーの悩みが少しでも解決すれば、幸いだ。

当記事のライター辻和也氏


https://zubagolf.com/column/tsuzi-kazuya

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