フジクラ Speeder EVOLUTIONの選び方
2014年の登場以降、カスタムシャフトの代表格として君臨し続ける、FUJIKURAのスピーダーエボリューション。
当記事制作時点において、初代エボ、エボ２、エボ３、エボ４、エボ５と、計５つのラインアップが用意されている。
ご存じだろうか？
このスピーダーエボリューションは、シリーズごとに性能が異なっており、単純に最新シリーズを購入すればいいというわけではないのだ。
今回は、実際にスピーダーエボリューションの全シリーズを徹底比較して作成した、大変貴重な内容となっている。
必ずや貴殿のスピーダー選びの一助になるはずだ。
急上昇！YouTubeで人気のスピーダー動画
また、当記事の内容は、クラブフィッターたけちゃんの甚大な協力により、非常に分かりやすい１０分の動画に仕上がっている。
当記事をお読みいただいた後に、動画を視聴することで、貴殿の海馬にスピーダーの「ダー」の文字が深く深く刻み込まれることをお約束しよう。
是非とも下記の動画も視聴するべきだ。
▼YouTube動画はコチラ
Speeder EVOLUTION３つの特徴
まずは、スピーダーエボリューションについて、必ず知っておきたい３つの特徴をご紹介しよう。
これを知らなければ、適切なスピーダーが選べないことを先に断言しておく。
１．半フレックス硬いスピーダー
スピーダーにリシャフトするにあたり、先ずもって知っておきたいことは、他のカスタムシャフトと比較して硬いということ。
この硬いという傾向は、2015年に発売されたエボ２から最新のエボ５までに見られる特徴だ。
ちなみに、スピーダーは他のカスタムシャフトと比べ、半フレックス程度硬く作られている。
このことを知らず、「S」や「R」といったフレックス表示だけでシャフトを選んでいると、いつまでたっても自分にピッタリのシャフトは見つからない。
スピーダーに限らず、リシャフトする際は、フレックス表示ではなく、その振動数（本当の硬さ）を確認することを忘れないでいただきたい。
※振動数・・・振動数（CPM）とは「Cycles Per Minute」の略、シャフトが1分間に何回揺れ動くかを計測した数値。数値が大きいほど硬く小さいほど柔らかい傾向となる。
２．奇数が先調子、偶数が中元調子
スピーダーと言えば、「シャフトの先が走る」というイメージを持っている方も多いはず。
しかし、歴代のスピーダーの調子（キックポイント）を調べてみると、以下のような特徴が見られるのだ。
- 初代、エボ３、エボ５＝先調子（先が柔らかい）
- エボ２、エボ４＝中～元調子（手元が柔らかい）
つまり、発売順が奇数のスピーダーは先調子、偶数は中元調子という特徴があるのだ。
この流れで行けば、偶数の次期モデルエボ６は中元調子か？あるいは裏筋をかいてくるのか？
３．初代エボ、エボ２は廃盤
現時点において、初代エボとエボ２は、メーカーの都合によりカタログ落ちしてしまっている。
どうしても初代エボ、エボ２を手に入れたい方は、オークションか、中古シャフトを探すしかなさそうだ。
ちなみに、スピーダーエボリューション３も、2019年12月末で廃盤になることが決定している。
Speeder EVOLUTIONを徹底比較
それではお待たせした、ここからはスピーダーエボリューションをシリーズことに比較していこう。
今回も、クラブフィッターたけちゃんの試打データを参考にさせて頂いた。
また、比較項目は以下の５つ。
- 調子（キックポイント）と特性
- 振動数
- ヘッドスピード
- 飛距離
- 弾道
上述したように、初代エボ、エボ２の２本は、廃盤につき比較対象外としたので悪しからず。
また、比較したシャフトのスペックは全て661のフレックスはSだ。
Speeder EVOLUTION ３ ※2019年12月で廃盤
- 調子（キックポイント）：完全な先調子
- 振動数：266CPM
- ヘッドスピード：44,6m/s
- 飛距離：243yds
- 弾道：ドロー
スピーダの中でも、最も手元が硬く、先が走る典型的な飛び系シャフト。
上記のデータにも表れている通り、ヘッドスピード、ボールスピードが速く、このシャフトが合えば、過去最高の飛距離が期待できるだろう。
それもあり、未だに女子プロ使用率が高いのもうなずける。
▼エボ３（赤エボ）の詳細
Speeder EVOLUTION ４
- 調子：中元調子
- 振動数：265CPM
- ヘッドスピード：43,7m/s
- 飛距離：237yds
- 弾道：軽いドロー
たけちゃんには最も打ちやすいこのエボ４は、男子プロの使用率が高いのが特徴だ。
手元が柔らかいため、タイミングが非常に取りやすくコントロールしやすいシャフトだ。
▼エボ４（黒エボ）詳細
Speeder EVOLUTION ５
- 調子：中先調子
- 振動数：263CPM
- ヘッドスピード：43,8m/s
- 飛距離：230yds
- 弾道：フェード
今回比較した３本の中間に位置するスペックを有するエボ５。
初代スピーダーの後継と言われているが、初代エボより球筋が安定しているのが特徴。
▼最新エボ５詳細
Speeder EVOLUTION 比較表
| 調子 | 振動数 | HS | 飛距離 | 弾道 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 初代 | 先 | 261CPM | |||
| エボ２ | 中 | 264CPM | |||
| エボ３ | 先 | 266CPM | 44,6m/s | 243yds | ドロー |
| エボ４ | 中元 | 265CPM | 43,7m/s | 237yds | 軽いドロー |
| エボ５ | 中先 | 263CPM | 43,8m/s | 230yds | フェード |
※初代エボ、エボ２は廃盤につき試打無し
※上記データは参考データ
※ヘッドスピード、スイング等によってデータは変化する
▼「ヘッドスピード」「ボールスピード」「推定飛距離」「ミート率」を簡単測定
【重要】中古シャフト選びの注意点
文中にて紹介した通り、現時点において初代エボと二代目のエボ２は廃盤となっている。
また、エボ３も2019年12月末で残念ながら廃盤の予定だ。
そこで、廃盤になったシャフトをどうしても手に入れたい場合は、ショップやオークション等で出品されている中古品を探すことになる。
ここでは、中古のドライバーシャフトを購入する際の注意点をご紹介しよう。
ドライバーに限らず、中古のカーボンシャフトを購入する際の注意点とは、以前のシャフトの状態を知ることに尽きる。
どういうことか？
つまり、シャフトからヘッドを抜く際は、ヒートガンなどで熱を加えるようになる。
そこで重要になってくるのが、シャフトに熱を加え続けた時間である。
カーボン素材は熱に弱いため、長時間、熱が加えられたシャフトはダメージが大きく、最悪の場合、折れてしまう場合もあるのだ。
要するに、中古シャフトを購入する際は、信頼のおけるクラブフィッターがいる工房に相談することを強くおすすめしておく。
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まとめ
いかがだっただろうか。
今回はスピーダーを徹底比較したデータを詳細にわたり紹介してきた。
以下に簡単にまとめておく。
- 他のカスタムシャフトに比べスピーダーは硬い
- モデルによって調子（キックポイント）が異なる
- 古いモデルは順に廃盤になる
- 中古カーボンシャフトの購入は信頼できる工房で
- 今夏発売予定のスピーダーエボリューション６は「中調子」？
冒頭で述べたように、当記事が貴殿のシャフト選びの一助になれば望外の幸せだ。
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最後に
最後までお読みいただきありがとうございました。
今回も、クラブフィッターたけちゃんのご協力により当記事が無事完成いたしました。
この場をお借りして御礼申し上げます。
また、我々ゴルファーに、このような素晴らしいシャフトを提供し続けてくれる、藤倉コンポジット株式会社の森田健司社長はじめ、従業員の皆様に感謝を申し上げるととともに、いちゴルファーとして、貴社のさらなるご発展を陰ながらご祈念しております。
今年の夏、リリースされるであろう、最新モデルの更なるエボリューション（進化）に期待をしつつ筆をおくことにします。
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